Datum: 2018-06-16
Titel: za 10:51 - DG 2- voorwedstrijd 1
#1 • baan 6
Indonesia 1
Tijd
07:38,01
Verschil
0,00s
#2 • baan 4
Okeanos
Tijd
07:40,53
Verschil
+2.52s
#3 • baan 2
Indonesia 2
Tijd
07:45,24
Verschil
+7.23s
#4 • baan 5
Njord
Tijd
07:50,99
Verschil
+12.98s
#5 • baan 3
Proteus
Tijd
08:10,19
Verschil
+32.18s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 6
07:37,32
07:37,32
Baan 4
07:39,84
07:39,84
Baan 2
07:44,61
07:44,61
Baan 5
07:50,30
07:50,30
Baan 3
08:09,50
08:09,50
Baan 6
Originele tijd
07:38,01
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:37,32
Positiewijziging
• 0
Baan 4
Originele tijd
07:40,53
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:39,84
Positiewijziging
• 0
Baan 2
Originele tijd
07:45,24
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:44,61
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
07:50,99
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:50,30
Positiewijziging
• 0
Baan 3
Originele tijd
08:10,19
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:09,50
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.