Datum: 2025-04-13
Titel: M16 2x B-finale
#1 • baan 4
Tijd
07:35,04
Verschil
0,00s
#2 • baan 2
Tijd
07:40,48
Verschil
+5.44s
#3 • baan 3
Tijd
07:47,62
Verschil
+12.58s
#4 • baan 5
Tijd
07:57,51
Verschil
+22.47s
#5 • baan 6
Tijd
08:15,20
Verschil
+40.16s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.
Baan 4
07:35,04
07:35,04
Baan 2
07:39,75
07:39,75
Baan 3
07:44,92
07:44,92
Baan 5
07:56,82
07:56,82
Baan 6
08:13,23
08:13,23
Baan 4
Originele tijd
07:35,04
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:35,04
Positiewijziging
• 0
Baan 2
Originele tijd
07:40,48
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:39,75
Positiewijziging
• 0
Baan 3
Originele tijd
07:47,62
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:44,92
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
07:57,51
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:56,82
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
08:15,20
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:13,23
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.